据介绍，16/24、27/38两条新生产线的建立，打破了中高柴油机原有生产模式，实现了从双线到多线、从单机台生产到流水线生产的跨越。

　　在过去的两年时间里，中高柴油机成功完成了7～9L32/40、6L21/31两大产品系列以及用于疏浚船上的32/40 TierⅡ全球首台机的下线交付，随着中高柴油机重工在产品技术研发不断积累的成功经验基础上，在短短3个月时间内又成功地将16/24、27/38两个系列的产品投入到生产阶段。记者从现场看到，8L27/38柴油机已经正式进入总装生产，紧接着7L27/38、5L16/24、6L16/24柴油机即将陆续投产，如此迅速的开发制造新品的“中高”速度令业界侧目。

　　业内人士指出，对于中高柴油机来说，这不仅仅是两个新品的上市，更是民营企业生产模式的升级。从单机台生产到流水线生产，中高柴油机提升了产品生产率、分摊了作业成本、降低了设备故障率，两条生产线将成为产品生产平台、技术研发平台、新产品孵化平台。这不仅是中国民营装备制造业的生产模式革命性转型，更为中国民营装备制造业提供了持续发展的推动力。“在如此短的时间内，中高柴油机这种跨越式的发展不只是企业的成功，更是民营资本对国民经济基础产业的有效探索。”