据专家称，如果引入新的按英里收费的汽车税制度，上下班的通勤者可能是受影响最大的人群之一。

　　每英里道路收费系统将按道路使用者的每次行程收费，而不是按年支付固定费率。

　　该系统可能会使一些很少出行的司机受益，他们每年支付的车辆消费税（VED）可能低于目前的190英镑。

　　然而，这项政策将“挫败”那些“经常在路上”的司机，因为通勤者很可能处于最前沿。

　　汽车保险网站Confused.com的汽车专家瑞迪安?琼斯强调，那些“行程更长、更频繁”的司机会感到刺痛。

　　最大的风险可能来自所谓的“可变”费率，即每英里收费会根据驾驶者行驶的时间或路线而改变。

　　这意味着从理论上讲，决策者可以在上午9点之前和下午5点之后等高峰时段设定更高的收费。

　　Rhydian解释说：“如果采用可变费率的道路收费，那些不得不在高峰时间出行的人可能会看到更高的成本。”

　　最近几周，人们普遍猜测，秋季预算可能会宣布按英里收费。

　　然而，英国交通部承认，在10月底财政大臣的演讲中，道路收费系统并不在考虑之列。

　　一位政府发言人说：“我们没有引入道路收费的计划。

　　“我们致力于支持汽车行业向电动汽车转型，以实现我们具有法律约束力的气候目标。”

　　这并不是第一次提出浮动税率的概念，英国国家基础设施委员会（NIC）主席约翰·阿米特爵士（Sir John Armitt）也提出了这个想法。

　　他说：“你可以在一天中的不同时间、不同道路类型、在全国任何地方支付不同的费率，你只需要支付账单，因为这一切都是远程监控的。”

　　CheckThisCar的专家还透露，司机支付的费用可能是基于一系列个人因素。

　　这可能包括“车辆类型、排放标准和旅行时间”，在高峰时段“费率更高”。